Parana, el puente asturiano de EiffelUn documento hallado recientemente confirma que el ingeniero francés diseñó este viaducto del ferrocarril de Pajares
Ríos de tinta han corrido a lo largo de los tiempos sobre la posibilidad
de que el afamado ingeniero francés, Gustave Eiffel, hubiese firmado el
puente de Parana del trazado ferroviario de Pajares. Un hecho que nunca
se ha podido confirmar hasta ahora. Más de un siglo después de su
construcción, acaba de salir a la luz un documento que demuestra la
veracidad de la historia. Se trata de la memoria de cálculos del
viaducto de Parana, en Lena, donde, entre los planos de esta colosal
infraestructura metálica, aparece el sello de la compañía del ingeniero
francés. Su firma sí, pero no queda demostrada su presencia en Asturias.
Aunque la complejidad de esta infraestructura hace suponer que también
tuvo que haber visitado su entorno, al menos para realizar los cálculos.El
documento, una copia que pertenecía al difunto Luis María Fernández
Canteli, forma ahora parte del archivo del Museo del Ferrocarril de
Asturias, que la recibió de un donante hace aproximadamente un año. Sin
embargo, no se hizo público hasta el pasado mes de enero, en un acto del
club LA NUEVA ESPAÑA en las Cuencas, celebrado en Pola de Lena, en el
que participó el director del museo, Javier Fernández López. El director
también aseguró haber visto el original en el pasado, "hace muchos
años, en el antiguo archivo de Vía y Obras de Oviedo", pero su paradero
es actualmente desconocido. Sólo la copia ya supone un importante
hallazgo que ratifica la autoría de Eiffel. Esta
infraestructura férrea fue construida entre los años 1883 y 1884, aunque
fue sustituido en el año 1954 por problemas estructurales. La solución
fue enterrar sus pilares metálicos y crear un talud. La parte de arriba,
"que inicialmente iba a ser conservada", tal y como apuntó Javier
Fernández López, se acabó sustituyendo también. Afortunadamente, sí se
conserva la descripción del puente y numerosos documentos gráficos.
Tenía tres vamos metálicos con una longitud de 130 metros y una altura
desde el arroyo de aproximadamente 55 metros. Una de sus peculiaridades
es que estaba en curva y en rampa, lo que suponía todo un reto al
realizar los correspondientes cálculos. Es por eso que, aunque no está
confirmado que Eiffel pisase tierras asturianas, la dificultad de la
obra sustentaría su presencia.  |
Ilustración de Alfonso Zapico
|
Al respecto, existe una crónica publicada
en LA NUEVA ESPAÑA y firmada por el desaparecido Constantino González
Rebustiello. Un relato al que también había hecho referencia el
historiador y colaborador del periódico, Ernesto Burgos, en un artículo
fechado en 2012 sobre la identidad del ingeniero que construyó el puente
de Parana. González Rebustiello aseguraba en su crónica que Eiffel se
había alojado en el pueblo lenense de Malvedo en el año 1882. Otra
de las pistas que se manejaban sobre la titularidad del puente de
Parana fue la crónica de la inaguración del puerto de Pajares en el
periódico "La España". En el documento se alude a que "uno de los
puentes más interesantes de todo el trazado es el que pasa por el arroyo
de Parana", y asegura que fue construido por la casa francesa "Giffel".
En aquel momento, Gustave Eiffel no era un ingeniero famoso -la torre
Eiffel se inauguró en 1889-, de ahí que pasase inadvertido para el
periodista. El documento recientemente descubierto sobre los cálculos
del puente deja ver que el sello del ingeniero es "G. Eiffel", lo que
explica la confusión del cronista de "La España". El
siguiente paso, tal y como aclaró Javier Fernández López, será acudir a
los archivos de Eiffel en Francia para, con los números de diseño y
expedición, tratar de averiguar si existe más documentación sobre este
desaparecido puente. "Es un caso extraño", apunta, "ya que en las
biografías de Eiffel nunca se dice que haya estado en Asturias, ni
tampoco que haya construido este puente en concreto".
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AUTORES.
Julio Vivas. Redactor de La
Nueva España. Licenciado en Publicidad y RR. PP. Universidad
Pontificia de Salamanca. En la actualidad trabaja en la edición
"Cuencas" del diario La Nueva España, encargado de temas
universitarios, también realizo cobertura de otros temas como política, cultura
o sucesos. Fue Corresponsal para “Radio Nacional de España” en las comarcas
mineras, Corresponsal del diario “El Comercio” en la zona de Cuencas Mineras,
cubriendo toda la actualidad de la comarca, Redactor en la sección
"Provincia", del “El Adelanto de Salamanca”, cubría todos los aspectos
de actualidad que surgían en el entorno metropolitano de Salamanca. Editaba
textos de corresponsales y era responsable de dos publicaciones mensuales
gratuitas que también editaba el periódico. Sus miras están centradas en las
nuevas tecnologías de la información, internet y redes sociales, como el futuro
de la comunicación. FUENTE: LINKEDIN.
EL BLOG DE ACEBEDO. (ANTOLOGÍA DE LA HISTORIA). La
Historia es una disciplina académica que aspira a comprender el pasado y la
forma en que se ha configurado el presente. Es necesaria para entender, para
cambiar y para saber cómo ha llegado a existir la sociedad en la que vivimos.“El único deber que tenemos con la historia es
reescribirla”. (Oscar Wilde)
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CONCEJO. navegar en este blog, es conocernos mejor a nosotros mismos y
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García-Ruiz (09/11/1829 – 01/02/1895), “soy d´esa villa y á honra tengo
haber nacío n’ella”. FUENTE. El Blog de Acebedo.
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